Se spomnite, pred nekaj leti, ko so ljudje na svojih dvoriščih gradili te velike kvadrokopterje in jih poskušali voziti? Gonzalo Espinoza Graham to počne. Ta ideja je bila navdih za podjetje, ki ga je ustanovil. "Zelo hitro smo spoznali, da bo avtonomno, vertikalno vzletno-pristajalno električno letalo naslednji razpoložljiv korak, zato smo se lotili dela," pravi Graham. Zdaj Atlas razkriva svoj koncept, Watfly, ki bi lahko bil prvo vozilo za rekreacijo eVTOL (električno navpično vzletno-pristajalno vozilo).
Watfly Atlas je osebno vozilo za zračno mobilnost. Kaj to pomeni? Pomislite na to kot na en sedež, na katerega so pritrjeni štirje brezpilotni propelerji, dva na obeh straneh. Graham se je za manjšo velikost odločil, ker bi bilo lažje vzdrževati, leteti in certificirati. V skladu s smernicami FAA bi Evol veljal za lahko poskusno letalo, kar pomeni, da za njegovo upravljanje ne potrebujete pilotske licence. To tudi pomeni, da bi ga šteli za vozilo samo za rekreacijo-zato ga ne bi smeli leteti v prenatrpanih območjih, vključno z mesti ali skozi posebne zračne prostore.
Atlas za zmanjšanje teže uporablja ogljikova vlakna, poganjajo pa ga štirje turboventilatorji. Letalo je visoko 8,2 metra in ima 15-metrski razpon kril, tehta pa le 285 kilogramov. FAA pa lahko premisli o svojih smernicah, ko ugotovi, da lahko Atlas doseže 250 kilogramov na uro. Kot električno vozilo se Atlas opira na baterije. Za letalo je Graham uporabil baterijo, ki je približno četrtina velikosti baterije Tesla. Napolni se lahko v dveh urah in ponuja uro letenja.
Graham načrtuje, da bo Atlas na voljo nekje prihodnje leto, na začetku pa ga bodo stali na 150.000 USD. Če bodo dosegli svoj cilj, bo Watfly Atlas predstavljal preboj za trg eVTOL, pravi Graham. Morda vsi ne upajo na pot, ampak bo to velik korak naprej in bo morda le spodbudilo, da bo na trg prišlo več izdelkov.
