2021-2022 obeležuje 100 let Harley-Davidsona v Avstraliji in na slovesni praznik sem bil povabljen skupaj na 5-dnevno vožnjo od Sydneyja do Melbourna, kjer sem se ustavil pri prodajalcih in spoznal kolesa in ljudi, ki izdelujejo Harley -Davidson takšna kulturna ikona. Naš volčji čopor za jahanje je bila mešanica kolesarjev skupine Harley Owners Group (HOG), osebja Harley -Davidsona, medijev, nekaj navdihujočega gospoda v boju proti možganskemu raku in ozaveščanja ter častnega gosta - Billa Davidsona. Ne glede na to, iz katerih področij življenja je prišel vsak izmed nas, smo si vsi delili skupno strast do dveh koles in odprte ceste.
Pravijo, da iz stiska osebe lahko veliko poveš in po predstavitvi Billa Davidsona je bil njegov stres tako pristen kot podjetje za motorna kolesa, ki ga je pred 114 leti soustanovil njegov praded. Ob najinem prvem srečanju sem bil prijetno presenečen, da je bil videti tako navdušen nad najinim klepetom kot jaz.
Kot podpredsednik Harley-Davidsonovega muzeja v Milwaukeeju je bilo Billovo znanje o Harley-Davidsonu več kot obsežno. Pogovarjali smo se o vsem, od starih sprednjih vzmetnic, električnega Harley-Davidsona Livewire in petdnevnega potovanja, na katerega smo se nameravali odpraviti. Res je pokazal globoko strast do Harley-Davidsona in navsezadnje mu je to v krvi. Iskreno bi lahko cel dan klepetal z Billom. Toda potem, ko se je naš prvi pogovor končal, me je pomiril glede nadaljnjih zgodb in posmeha, ko smo prišli na pot.
Po hitrem srečanju in pozdravu z ostalimi našimi družinami naslednje jutro v Manlyju, smo vsi vzeli kolesa s severnih plaž Harley-Davidson in se napovedali moteče prometne konice v Sydneyju proti Canberri. Šele po desetih minutah vožnje sem opazil luč za gorivo na vozilu Low Rider S in spoznal, da ni možnosti, da bi prišel do prvega postanka za gorivo. »Saj veš, kam greš, kajne? «Je vprašal Marcus, naš vodja flote. »Seveda.« Sem rekel neprepričljivo … Stanwell Tops je edino, kar je v mojem zamegljenem spominu izstopalo iz brifinga, ki smo ga pravkar imeli. Ko sem zavil v narodni park in začel povečevati tempo, sem hitro ugotovil, da sem morda ubral drugačno pot od glavnega čopora. Vožnja je bila osupljiva, Low Rider S je bil tako zabaven in nenamerna sprememba poti se je izkazala za krekerja.
Ko sem prišel na Stanwell Tops, se je zdelo, da je skupina lokalne skupine Harley Owners Group na mojem vstopnem mestu (in odsotnosti 40 drugih Harley-Davidsonovih) zbegana. Nekaj poznejših rokovanj HOG -a in svojim novim prijateljem sem zagotovil, da sta Bill in konjenica blizu. »Mislite, da se bo Bill podpisal pod mojo čelado? «Je vprašal eden od 'hoggijev' kot otrok na športnem igrišču. Začel sem se zavedati, da to ni vaše povprečno podjetje za motorna kolesa.
Hladno sredo v Canberri mi je dalo priložnost, da spoznam še nekaj fantov in deklet, ki so bili tako navdušeni nad tem podjetjem, ki je tako zakoreninjeno v naši kulturi. Razlogi za lastništvo so se zdeli različni, vendar se je zdelo, da obstaja stalna tema skupnosti, pripadnosti in celo namena. Prihod v družinsko podjetje, Philova garaža, Albury, se je zdelo, da to trditev le podpira. Bill je podpisoval vse od podlaket do blatnikov in ljudje so se vrstili samo zato, da bi si ogledali znamenito krvno linijo. Ko sem gledal, kako se na koncertnih ravneh pridobiva blago, je bilo zelo očitno, da so ljudje, ki jih Harley-Davidson omenja kot svojo bazo strank, bolj podobni resnični bazi oboževalcev. Borim se, da bi pomislil na drugo podjetje za motorna kolesa, ki je doživelo kaj takega na ravni predanosti. Res je bilo izjemno.
V četrtek zjutraj je jahalni sestanek opisal nekaj gorskih prelazov in menjavo kolesa na novi Milwaukee Road King Special s 8 motorji. Čeprav vizualno to verjetno ni bil moj izbor flote, nisem mogel kaj, da me ne bi malce zapeljal udobje, moč in gladkost gibčnega velikana. Road King se je vsekakor držal, da se skozi meglo poda proti Viktoriji. Postanek v Omeu je bil dobrodošel odmrzovanje rok in še ena menjava kolesa. Street Glide Special je bil moj naslednji vzorec iz Harley-Davidsonovega menija in ne preseneča, moj prvi motocikel z vgrajenim zvočnim sistemom. Vožnja od Omea do Bright je bila vzvišena. Sedenje na zadnji strani čopora je izgledalo očarajoče, ko se je naša linija Harley-Davidsons ukrivila na poti skozi sivine. Na drugi strani smo se družili s 100 čudnimi glavami goveda, od katerih nekateri očitno niso cenili naših V-dvojčkov, ki hodijo po njihovem podeželju. Dan se je končal s slikovito vožnjo vzdolž reke in ko smo vstopili v Traralgon, sem brskala po radiu, dokler nisem našla klasike ABC in privila Čajkovskega za kinematografski prihod.
Ko smo prispeli v Melbourne, sem si težko predstavljal, kako blizu je Harley-Davidson prišel v stečaj. Willie G in 12 drugih vlagateljev so podjetje leta 1981 od AMF odkupili in od takrat podjetje uspelo. Te družinske korenine in pesek vas pritegnejo v to kulturno ikono in enostavno je razumeti, zakaj so Avstralci že 100 let objeli palico in ščit. Toda kolikor spoštujem, od kod prihaja Harley-Davidson, me navdušuje mesto, kjer vodi podjetje. Cilj je 100 novih modelov v 10 letih in če so tisti, ki odločajo, podobni Billu Davidsonu, vidim le, da se praznovanja nadaljujejo.
V sodelovanju s Harley-Davidsonom.
Všeč vam bo tudi:
Harley-Davidson Low Rider S: navor
