Nekaj tednov po predstavitvi svoje linije za obdobje 2021–2022 je Maserati razkril, da bo njen težko pričakovani Levante GTS v Avstralijo prišel šele leta 2021–2022. Dobra novica je, da je športni terenec izdelan s 3,8-litrskim Twin Turbo V8, ki potrebuje le 4,2 sekunde, da doseže 100 km/h, njegova največja hitrost pa je 292 km/h. Dodajte vse usnje in razkošje notranjosti Maseratija in prepričani smo, da bo to vozilo vredno čakati.
Levante GTS ima nadgrajeno različico motorja, vgrajenega v vodilni Quattroporte GTS, ki zagotavlja 550 KM pri 6.250 vrtljajih v minuti in največji navor 730 Nm pri 2.500 - 5.000 vrtljajih v minuti. Tako kot vsi bencinski motorji Maserati je bil tudi ta V8 razvit v sodelovanju s Ferrarijem.
Podvozje je nastavljeno tako, da se spopade z večjo izhodno močjo in zagotavlja vznemirljivo vozno izkušnjo brez kompromisov glede udobja na dolgih razdaljah in aktivne varnosti. Dva nova vzporedna turbopolnilnika z dvojnim pomikom povečata zmogljivost pretoka. En vmesni hladilnik polni vsak turbopolnilnik s svežim zrakom.
Inteligentni štirikolesni pogon Q4 je bil posodobljen tako, da 100% navora motorja porazdeli na zadnja kolesa. Na spolzkih ali ohlapnih cestnih površinah ali v primeru izgube oprijema zadaj lahko sistem v 150 milisekundah spremeni delitev sprednjega/zadnjega navora z 0: 100% na 50: 50%.
GTS je tako kot vsi modeli Levante opremljen z mehanskim diferencialom z omejenim zdrsom na zadnji osi za optimalen oprijem v vseh situacijah vožnje. Prenovljena prestavna ročica z bolj naravnim vzorcem prestavljanja, krajšim hodom in izboljšano funkcionalnostjo nadzoruje osemstopenjski samodejni menjalnik ZF.
Natančneje, Levante GTS ima kromirano sprednjo masko z dvojnimi navpičnimi palicami in kromiranim obodom, spodnjo mrežo iz satovja, ročaje vrat v barvi karoserije in zadnji spojler ter zmogljivost, pobarvane rdeče zavorne čeljusti. Spodnji sprednji cepilnik in zadnji sesalnik sta prav tako v barvi karoserije. Črni klavirski vložki na sprednjem in zadnjem odbijaču dajejo Levante GTS subtilno športni videz.
Stranski odvodi zraka v spodnjem delu imajo novo, bolj agresivno zasnovo, ki jo opredeljujeta dve aerodinamični krilci, ki vizualno "potiskajo" težo nosu avtomobila proti masivnim sprednjim kolesom. Značilni stranski okvirji in spodnji razdelilnik pomagajo izboljšati porazdelitev pretoka zraka. Tudi zadnji del je videti širši in bolj mišičast z ostrejšim vodoravnim elementom in spodnjim odsesovalcem v barvi karoserije, ki objema ovalne štirikotne izpušne konice.
Notranjost je v celoti opremljena s kakovostnim usnjenim oblazinjenjem, športnimi pedali in avdio sistemom Harman Kardon s 14 zvočniki. Vmesnik je bil dodatno izboljšan s posodobljeno grafiko zaslona in izboljšano ergonomijo podnebnega sistema.
To so le osnove tega prefinjenega terenca. Prepričan sem, da se bomo morali v prihodnjih 18 mesecih še veliko pogovarjati, dokler končno ne prispe v Avstralijo.
"Od trenutka, ko so namignili na V8 Levante, kaj šele razkrili v ZDA, smo imeli stranke, ki so želele napisati svoje ime za vrhunskega športnega terenca Maserati," pravi Glen Sealey, glavni operativni direktor Maseratija Avstralije, Nove Zelandije in juga Afriki.
"Glede na to, da je Levante GTS oddaljen več kot eno leto, je še prezgodaj za podajanje lokalnih cen ali specifikacij, vendar pričakujemo, da bo cena v skladu z drugimi modeli V8 v paleti Maserati in s specifikacijo, ki jo jasno postavlja na vrhunec modelov Maserati. "
