Bilo je le vprašanje časa, kdaj bo Lamborghini s konkurenti vrgel klobuk v ring in ustvaril vozilo v omejeni seriji s pretirano visoko ceno. Vse slike in specifikacije smo do sedaj že videli, ker je bil ta avto, če niste živeli pod avtomobilsko 'skalo', vržen v vašo črvičnico v družabnih medijih po vsem svetu. Ampak samo za okrepitev, gledate na 769 konjskih moči iz slavnega in prodorno dobrega 6,5-litrskega motorja V-12 in pogona na vsa kolesa. Sliši se znano? Verjetno zato, ker gre v bistvu za Aventador - ki je debitiral pred desetletjem - z nekaterimi novimi triki pri oblikovanju.
Lamborghini je od Siana vzel tudi elektromotor-majhen, 33-konjski elektromotor s pogonom na kondenzator, zadolžen za polnjenje navora. In to je ta 'novi' Countach a Hibrid, in to je zelo pomembna beseda v avtomobilski govorici.
Všeč vam bo tudi:
Aston Martin Valkyrie Spider je v bistvu avtomobil F1 za cesto
Ferrari 250 GT SWB ponovno živi v kratki medosni razdalji RML
Toyotin poseben sprejemnik predstavlja nov katalog delov na novem GR 86
Vidite, v avtomobilski industriji je bil čas, ko so proizvajalci razkrili nore (super) prototipne fotografije vozil, ki so jih teoretično bi lahko proizvajajo, če ne poskušajo voditi podjetja. Stroški izdelave takšnih vozil bi računovodjem zasuzili oči, zato so jih hitro odpravili in postali le umetnina.
To je bilo vse do takrat, ko so se proizvajalci začeli igrati z idejo o "omejeni proizvodnji", ki je "konceptne" avtomobile uresničila. Podprti s homologacijskimi motorji, pogonskimi sklopi, stajlingom in najpomembneje smešno ceno najmanj 2-3 milijonov ameriških dolarjev. Modeli, kot sta Ferrari SP1/2 Monza in McLaren Elva, so ukradli žaromete podobnih Lamborghinija, ki so jih uživali z omejenimi serijami, kot je 50. obletnica Anniversaryario Aventador, ki - razen zmogljivosti - ni nič dodala čudovitemu izvirniku.
Kar je še bolj noro od cene takega vozila, je, da trg te modele upada. Ne letijo le s prodajalcev, temveč se prodajajo, še preden se uradno prodajo. Poleg tega zahtevajo cenovno premijo nad nalepko, če si jo celo želite privoščiti. Hudiča, za nakup vozila v Avstraliji, ki stane 3.000.000 USD, bi morali imeti več kot 10 milijonov USD, da bi jih porabili za avto, da bi sploh pomislili na tak podvig. Toda dovolj o avtomobilskih trendih, ki to Countach predstavljajo le kot drzno pobiranje denarja (280 milijonov ameriških dolarjev), pojdimo do avtomobila.
Pokličite naš blef, vendar je zelo težko preseči ceno. Brez izjemnih izboljšav zmogljivosti - če sploh kaj - gre nazaj - in zasnove, ki vsebuje le "elemente" izvirnega Countacha. Ta jedro je zelo zmedeno. Pravzaprav, za ceno bi lahko kupili približno šest "dobrih" primerov izvirnega Countacha. Ni posebej lep kot prvotni model Periscopo iz leta 1974 in ne omenjamo niti načina, kako je zunanjost cepljena okoli okenskega stekla običajnega Aventadorja - od katerih bi jih lahko imeli tudi šest.
Trudimo se, da bi našli pravo vrednost pri oblikovanju, zmogljivosti ali zgodovinskem vidiku novega Countacha. In kot tak se preprosto zdi, kot da Lamborghini iztisne ves sok iz enega najbolj znanih imen v zgodovini avtomobilizma. Tega na stenah otroških spalnic ne boste našli nikjer, morda pa boste našli tisti izvirni plakat "Body by Lamborghini, High Fidelity by Alpine" iz osemdesetih let prejšnjega stoletja, na katerem je izvirni in najboljši Countach. Naše priporočilo? Pojdite in kupite vsak originalni Countach, ki ga lahko.
Všeč vam bo tudi:
Aston Martin Valkyrie Spider je v bistvu avtomobil F1 za cesto
Ferrari 250 GT SWB ponovno živi v kratki medosni razdalji RML
Toyotin poseben sprejemnik predstavlja nov katalog delov na novem GR 86
