Ali novi koncept prihajajoče Toyote GR 86 ne izgleda kot posel ?! V bistvu Japonci, je lastni oddelek za uglaševanje pri Toyoti (Gazoo Racing) odšel v mesto po novem modelu, pozabil na zakonitosti in ga opremil z vsakim delom, ki so ga našli v katalogu. Končni rezultat je agresiven, a vseeno zrel koncept, zaradi katerega se moramo malo zamisliti, da bi novi model prišel do avstralskih obal. Da ne bo pomote, ta varianta je zasnovana samo za čas kroga in je ni mogoče voziti po ulicah Japonske, Avstralije ali kjer koli - morda v Teksasu.
Všeč vam bo tudi:
Roke naprej z 2021-2022 Toyota Yaris GR
2022 Toyota Tundra vrže rokavico velikega tovornjaka
Ikona se vrača: Toyota LandCruiser 300 Series, ki se bo letos predstavila v Avstraliji
Gazoo Racing je dobil v roke enega prvih modelov GR 86 za uglaševanje in razvoj. Uporabljali so ga kot študijski avto in ga opremili v tistem, kar je videti v vseh delih njihovega kataloga. V zasledovanju "paketa za hitro vožnjo brez zakonskih predpisov, zagona, optimizacije togosti karoserije, zmanjšanja teže in izboljšanja aerodinamičnih zmogljivosti na vezju, zasnovanega za sledenje časom krogov". Vsekakor se zdi, da so dosegli svoj cilj.
Začenši s sprednje strani vozila. Sprednji del je bil poudarjen zaradi aerodinamičnih zmogljivosti z velikim sprednjim krilom in kanari, ki zagotavljajo pritisk. Ob sprednji strani odbijača boste v zgornjem delu rešetke našli velike dovodne kanale, ki povečajo učinek "nabijanja" zraka v motor z uporabo pritiska vetra. Sami kolesni loki in loki so zasnovani tako, da odstranjujejo zrak od znotraj z vgrajenimi odprtinami pod kotom - preprečujejo pretakanje zraka podvozja in usmerjajo zrak v zadnje krilo.
Komplet s širokim ohišjem ponuja dodatnih 43 mm širine na vsaki strani za dodatno širino koles in pnevmatik. Poleg tega odvod zraka nad kolesnim lokom odvaja zrak v notranjosti in prispeva k ustvarjanju sile pritiska. Stranska krila se združujejo s širokimi blatniki in ponujajo vodoravne plošče vzdolž dna za večji učinek tal, zračne kanale zadaj pa še dodatno pomagajo pri pritisku.
Na zadnji strani boste našli športni dušilec s poudarkom na zvoku. Poleg zadnjega difuzorja, ki se ujema z velikimi navpičnimi plavuti, ki pomagajo krilu Rr ustvariti močno potisno silo. Zasnovano za doseganje učinkovite sile pritiska z zmanjšanjem dolžine krilne tetive proti vrhu krila, kot je glavno krilo letala, zadnje krilo vsebuje krilce za zatiranje vrtincev.
Kolesa z izjemno tankim prerezom so narejena s premerom 19 palcev in izjemno lahka. Obraz ima obliko z Y-kraki za strukturo in učinkovito togost v ravnini, ki je potrebna za globoko vbočeno zasnovo, ki ustreza širokemu telesu. Druge mehanske nadgradnje vključujejo monoblok zavorni komplet, komplet vzmetenja GR, ki je popolnoma nastavljiv in ima premaz DLC, ki zmanjšuje trenje. Tole je pač JDM, in komaj čakamo, da se nam na nove GR 86 prilepijo mastne rokavice, ko pride na avstralske obale.
Všeč vam bo tudi:
Roke naprej z 2021-2022 Toyota Yaris GR
2022 Toyota Tundra vrže rokavico velikega tovornjaka
Ikona se vrača: Toyota LandCruiser 300 Series, ki se bo letos predstavila v Avstraliji
