Ko govorimo o rally avtomobilih, boste ugotovili, da nobena razprava ni popolna, ne da bi omenili Lancia 037 Stradale. Avto je za svetovno prvenstvo v reliju leta 1983 osvojil le naslov enega proizvajalca, a kljub temu je avtomobil postal znan kot eden najboljših rally avtomobilov doslej. Ta naslov je v veliki meri posledica svoje platforme s pogonom na zadnja kolesa s srednjim motorjem, ki je za naslov dejansko premagala Audi Quattro s pogonom na vsa kolesa. Lancia 037 je pravzaprav zadnji avtomobil s pogonom na zadnja kolesa, ki je osvojil naslov svetovnega prvaka v reliju. S tako zgodovinsko preteklostjo ne bi smelo biti presenečenje, da je Lancia 037 služila kot navdih za številne projekte, od katerih je zadnji prenovitev prvenstvenega avtomobila v obliki Kimere EVO37.
Kimera EVO37 je pravzaprav bolj restavratorski mod, kjer je bil prvotni avtomobil nekoliko spremenjen, da bi pomagal uresničiti ves svoj potencial. V ta namen je Kimera Automobili pripeljala inženirja Lancie Claudija Lombardija. Za EVO37 je bil nameščen 2,1-litrski dvojno polnjeni inline-four-isti motor, ki je bil uporabljen v izvirniku. Pravzaprav je bil obnovljen prvotni motor, vključno s polnilnikom in turbopolnilnikom.
Medtem ko je izvirni motor izdal 205 konjskih moči in 170 Nm navora, nova različica ponuja 505 konjskih moči in 406 Nm navora. Moč se prenaša na zadnja kolesa prek ročnega menjalnika. Izdelki Ohlins in Brembo so bili uvedeni za izboljšanje štirikotne vzmetenja in zaviranja, avtomobil pa zdaj vozi na nizu velikih pnevmatik Pirelli, ki zavijajo kovana kolesa po meri.
Na zunanji strani je prvotna oblika 037 ostala nedotaknjena, le plošče iz steklenih vlaken so zamenjali za lažji material iz ogljikovih vlaken. Z uporabo ogljikovih vlaken je lastna teža padla za 300 kilogramov. Nameščeni so bili novi LED žarometi in zadnje luči, vendar se je zelo malo drugih stvari spremenilo v primerjavi s prvotnimi. Zadnja sprememba bi bila cena. Izdelanih bo le 37 od Kimere EVO37, cena vsakega pa bo 588.000 USD.
