Prihaja že dolgo, a ikonična Toyota LandCruiser se vrača v Avstralijo. V globalni objavi je Toyota predstavila novo LandCruiser 300 serijo, 3,3-litrski dizelski motor z dvojnim turbo V6, ki temelji na 70-letnih izkušnjah znamke s štirikolesnim pogonom. Robustna, trpežna in polna nove tehnologije je nova Toyota LandCruiser 300 serije štirikolesno pogonjena, ki so jo klicali Avstralci, a čakanja je končno konec. Podpredsednik Toyotine avstralije za prodajo, trženje in franšizno poslovanje Sean Hanley je potrdil, da bo novi štirikolesni pogon prvič v Avstraliji debitiral letos.
"V prizadevanju, da bi LandCruiser postali ostrejši in zmogljivejši kot kdaj koli prej, smo prejeli povratne informacije strank z vsega sveta. To vključuje obsežen prispevek avstralskih lastnikov, ki imajo izkušnje v nekaterih najtežjih okoljih na svetu, "je dejal Hanley. "Nova serija LandCruiser prinaša izboljšano oblikovanje in napredne nove tehnologije, ki izboljšujejo njene zmogljivosti v vseh pogojih, hkrati pa povečujejo njegovo udobje, udobje in varnost kot luksuzno vozilo."
Po trendu luksuznih športnih terencev v zadnjih nekaj letih se je Toyota približala novemu LandCruiser 300 z nekoliko drugačnim obsegom. Najnovejše vozilo bo uvedlo nov monitor za več terenov, ki prikazuje ovire, gledane z voznikovega vidika, skupaj s sprejetjem funkcije za izbiro več terenov, ki "samodejno presodi cestno površino in izbere najboljši način vožnje".
Na svetu je tudi prvi na svetu. Toyota je potrdila, da se bo štirikolesni pogon ponašal z novim elektronskim sistemom kinetičnega dinamičnega vzmetenja (e-KDSS), zasnovan za izboljšanje zmogljivosti na cestah z večjim hodom vzmetenja. Ikona proizvajalca avtomobilov trdi, da je to doseženo z učinkovitim onemogočanjem sprednjih in zadnjih stabilizatorjev. Kljub ključni tehnologiji pa še vedno vlada klasična DNK LandCruiserja.
Pod pokrovom avtomobila krmili na novo razviti 3,3-litrski dizelski motor V6 z dvojnim turbinom, za katerega Toyota trdi, da ima zmogljivost in prilagodljivost V8. V povezavi s tem lahko vozniki pričakujejo dvig izhodne moči na 227 kW, kar je 13 -odstotno povečanje v primerjavi s prejšnjimi generacijami, skupaj z navorom do 700 Nm. Večji motor pa očitno ne bo povzročil večjih težav. Toyota je razkrila, da si je z uporabo 10-stopenjskega samodejnega menjalnika Direct Shift in zmanjšanjem mase praznega vozila v razponu več kot 100 kg močno prizadevala za zmanjšanje porabe goriva in emisij.
Kar zadeva vožnjo, Toyota LandCruiser 300 serije 2022 ima dinamično platformo TNGA-F, hkrati pa ščiti svoje terensko jedro z ohranjanjem strukture okvirja. In kot bi moral biti dober štirikolesni pogon, Toyotina vlečna zmogljivost ostaja pri velikih 3,5 tone.
Dobra novica je, da bo nova Toyota LandCruiser 300 Series v Avstralijo prispela pozneje letos. Hanley je potrdil, da bo novi štirikolesni pogon v zadnjem četrtletju letošnjega leta prišel v avstralske razstavne prostore, s čimer je končno uspel izpolniti dolgoletno povpraševanje.
"Neverjetno zanesljiv in zmogljiv LandCruiser je Toyoti omogočil, da se je uveljavila na svetovnem avtomobilskem trgu in se iz osnovnega pripomočka s štirikolesnim pogonom razvila v vrhunskega športnega terenca," je dejal Hanley. "To je nepogrešljivo orodje, ki podpira življenje in preživetje naših strank, saj jim omogoča varno in udobno potovanje skoraj povsod - in povratek -.
Toyota LandCruiser 300 serije 2022 bo letos prišla do avstralskih trgovcev. Uradnih cen še niso objavili, vendar je znamka razkrila nekaj posnetkov 4WD v akciji. Spodaj si oglejte videoposnetke z globalnega razkritja.
