Proizvajalec avtomobilov Aston Martin je začel novo poglavje v svoji slavni sagi z uvedbo svojega prvega SUV-ja, bolj znanega kot DBX-back v letih 2021-2022. Vendar je šele letos namensko vozilo prispelo v Avstralijo. Enaki deli vsestranski, zmogljivi, elegantni in razkošni, lahko brezhibno prilagajajo in natančno obvladajo številne naše domače terene. Kako vemo? Ker smo se pred kratkim odpravili na preizkusno vožnjo po avtocesti Old Hume in nato na terensko pustolovščino DBX v Hyper Redu. Odkrito povedano, še vedno zavijamo o izkušnjah, saj se ne da vsak dan zamotiti 350.000 USD SUV -a!
Leta v nastajanju DBX ustrezno gradi na ikonični dediščini Aston Martina na področju avtomobilskih dirk in luksuznega športa. Čeprav je oblikovno praktičen, SUV poudarjeno ohranja dušo visokozmogljivega športnega avtomobila. Na področju med tema dvema svetovoma izjemna vožnja zadene svoj edinstven in osupljiv akord. Mojstrovina inženiringa, v čudovito prostornem paketu zajema izjemno dinamiko, vrhunsko vodljivost in robustne terenske zmogljivosti. Da ne omenjam plišaste notranjosti s polnozrnatim usnjenim okvirjem, premostljeno sredinsko konzolo in množico tehnoloških dodatkov. Vsaka baza je pokrita in z izjemno panogo … kot da bi britanski avtomobilski proizvajalec imel drugače.
V središču DBX je duh absolutne vsestranskosti, medtem ko ga je Aston Martin oblikoval z mislijo na vrhunsko sodobno vozniško izkušnjo. Osebno lahko potrdimo, da se vožnja obnaša kot čistokrvna in da smo bili še posebej navdušeni nad njenimi različnimi načini vožnje. Tu je kratek pregled samega vozila:
Inženiring
Aston Martin, ki si je v svoji knjigi športnih avtomobilov sposodil nekaj trikov, je zgradil DBX z uporabo vezane aluminijaste konstrukcije. Sorazmerno lahek SUV je kljub temu izjemno trd in trden, zato lahko prenese vrhunsko dinamiko na številnih terenih. Podobno prilagodljivo zračno vzmetenje s tremi prostorninami omogoča, da vozilo (med drugim) spreminja višine, tako da lahko obravnava zunanje in notranje spremenljivke. 48-voltni električni sistem proti prevračanju (eARC) in elektronski prilagodljivi blažilniki prav tako poganjajo dinamično številčnico in hkrati omogočajo največje udobje med vožnjo.
Izvedba
Pod kožo DBX-a je nadgrajena različica istega 4-litrskega motorja V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki ga proizvajalec avtomobilov uporablja v svojih legendarnih DB11 in Vantage. Natančno spremenjen, da bi ustregel zahtevam luksuznega športnega terenca, motor proizvaja 550 KM in 700 NM navora. To povežite z aktivnim izpušnim sistemom-ki je lahko tako glasen kot lev ali tih kot miška-in na vsakem koraku se spomnite, da je to res Aston Martin.
Nadaljujemo na temo vsestranskosti, DBX -jevi pari V8 s turbopolnilnikom so povečali ekonomičnost porabe goriva z zmogljivimi zmogljivostmi. Terensko vozilo teče od 0 do 62 km / h v 4,5 sekundah in doseže največjo hitrost 181mph. Devetstopenjski samodejni menjalnik pretvornika navora prinaša mizi še več dinamike in je povezan s pogonom na vsa kolesa z aktivnimi diferenciali. Nenazadnje je prilagojen krmilni sistem, ki ustvarja odzivnost športnega avtomobila in dosleden nadzor voznika.
Oblikovanje
Eleganten in rahlo mišičast od zunaj, DBX je znotraj sanjski. Med svojo ročno izdelano notranjostjo, najboljšim prostorom za noge in višino v razredu, panoramsko streho v celotni dolžini in drugimi izbranimi lastnostmi se ta pot počuti, kot da so se odpravili na luksuzne počitnice. Da ne omenjam subtilnih podrobnosti, kot so usnjena obloga, ločeni osrednji nasloni za roke ali ergonomska lokacija tipk za upravljanje, ki vse skupaj prinašajo vzdušje absolutnega udobja in pozornosti.
Tehnološko gledano je DBX popolnoma napolnjen z varnostnimi funkcijami in načini vožnje, pri čemer ni ničesar zaželenega. 360-stopinjska kamera je standardna, prav tako pa tudi sistem osvetlitve okolice s 64 različnimi barvami. Na sredinski konzoli je 10,25-palčni zaslon z informacijami in zabavo TFT z vgrajenim Apple CarPlay. Poleg tega je velik 12,3 -palčni zaslon TFT, ki natančno in jasno podaja pomembne informacije o vozniku.
Doživetje na dan vožnje
V čast Reda in privilegija je bilo sedeti za volanom Aston Martina DBX v Hyper Redu. Pred odhodom na odprto cesto smo se sestali pri prodajalcu blagovne znamke v Sydneyju. Prvi del poti nas je vodil po avtocestah, avtocesti Old Hume in številnih mestih z omejitvami hitrosti 100 km/h ali več, za katere smo uporabili način Sport+.
Ko smo prišli na teren, smo preklopili v način Terrain+ in s prilagodljivim zračnim vzmetenjem s tremi prostorninami prilagodili višino vozila. Sprememba je bila lahka in kmalu smo se znašli med brcanjem po skalah in po majhnih pobočjih. Kot smo že povedali, je edinstveno vznemirjenje pri tem, da se Aston Martin v vrednosti 357.000 dolarjev zmeša.
Omeniti velja tudi, da DBX spredaj uporablja embalažo športnih avtomobilskih sedežev, kar je omogočilo dodatno udobje in podporo, ko smo montirali skalnat teren. Blagovna znamka je resnično razmišljala o vsem, da bi gojila vsestransko vozno izkušnjo, zemljepis Avstralije pa ni nič drugega, če ne celo vsestranski. Pokličite to tekmo v luksuznih športnih nebesih. Hvala za vožnjo!
