Ko gre za kolesa po meri, se večina opravi na podlagi provizije. Običajno je kupec nekdo, ki ve, kaj hoče, in je dovolj zrel, da naredi naložbo, potrebno za izdelavo kolesa po meri. Kaffeemaschine's 19 res ima odjemalca za izdelavo, vendar je ta stranka nekoliko drugačna od katere koli druge, za katero ste morda slišali. Stara je le 2,5 leta.
"2,5-letni hčerki sem rekel, da je to kolo, ki ji ga bom nekoč podaril," pravi Axel Budde, lastnik podjetja Kafeemaschine. »Vztrajala je, da mora biti modra. Po dolgem postopku sem končno naletel na to starodobno Volvo modro barvo. "
Za to kolo pa ni bila prilagojena samo barva. Budde je delal na vsaki podrobnosti. "Popravil sem celo videz vsakega vijaka," pravi. Budde dodaja: "Resnično lahko rečem, da je edini del, ki sem ga uporabil, saj ga lahko kupim, gumijaste prirobnice uplinjača." Čeprav bo to kolo sčasoma prišlo hčerki, med čakanjem ne bo sedelo v prostem teku. "Všeč mi je bila zamisel, da si zgradim sproščeno, celodnevno vožnjo," prizna Budde.
V ta namen je Budde začel spreminjati okvir iz V7 850T. Iz istega kolesa je obdržal dvojno duplex zavoro, nato pa dodal vilice Le Mans 2, ki so bile opremljene z novimi blažilniki in cevmi. Za prilagoditev ozkemu okvirju je bilo treba spremeniti bobnaste zavore, zmanjšali pa so tudi nosilce ročaja. Za žaromet so izdelali nosilce po meri. Nožne tipke so tudi po meri in so vezane v mehanizem nevidnega kabla.
Stari žaromet za kolo služi kot zadnja luč, Budd pa je ulil nove pokrove ventilov in generatorjev. Sedež in rezervoar sta po meri in nihajna roka izvira iz Le Mansa 3, zadnji pogon pa je bil obnovljen iz 850T. Za izgradnjo je odgovoren motor Guzzi 1000SP z ustreznim menjalnikom.
Morda bo minilo kar nekaj časa, preden bo predvidena stranka dovolj velika, da bo lahko vozila Maschine 19, a ko bo, jo bo čakalo neverjetno delo po meri.
