Porsche 911 Turbo je enostavno zadovoljiti. Od predstavitve leta 1974 je bil to najpomembnejši športni avtomobil, ki na dirkališču deluje tako učinkovito kot po mestu. Leto za letom smo slišali nešteto novinarjev, ki so postavljali vprašanje: "Kako to izboljšajo?", In leto za letom je Porsche blago dostavil. Tako zelo, da so se ljudje skoraj navadili na monolitne podatke o zmogljivostih teh avtomobilov. Kot da je Porsche 911 Turbo postal predvidljivo popoln.
Kako torej v to surovost vnesti zdrav odmerek resničnosti? No, po podatkih Porsche Australia najamete vzletno -pristajalno stezo na letališču Sydney in priredite enega najbolj nepozabnih dogodkov v zgodovini avstralskega avtomobilskega novinarstva.
Všeč vam bo tudi:
Porsche Design daje zvok športnim avtomobilom z zvočnikom 911
Zdaj lahko kupite Porsche 911 Turbo S, ki ustreza vašemu zasebnemu letalu
Porsche 911 Keanuja Reevesa iz Cyberpunka 2077 je oživel
Dogodek Enkrat v življenju
Natančneje, bila je vzletno -pristajalna steza 16L/34R. Na letališču Sydney. Ja. Mednarodno letališče Sydney. Ko smo šli skozi različne varnostne kontrolne točke in stopili na ta na videz neskončen asfalt, je bilo vse zelo nadrealistično. Seveda je bil letališki promet zaradi pandemije močno zmanjšan, toda ko na vzletno -pristajalni stezi zraven vodstvenega sestanka vzleti veliko letalo, ne morete čutiti nič drugega kot ekstazo. To je bil dogodek enkrat v življenju.
Tema dneva je bila »Launch Control«, ki je izpostavila osupljivo ravnoletno zmogljivost najnovejšega Porscheja 911 Turbo S. Zaradi zelo strogih pravil o letalskem prometu (in verjetno zelo dragih urnih postavk na vzletno -pristajalni stezi), bili smo omejeni na dva prehoda na dolgem pasu. 0-400 m (četrt milje) in 0-1000 m.
Smešen začetek
Zdaj smo doživeli nadzor lansiranja na številnih vozilih v različnih nastavitvah, a kot lahko cenite, je bilo to posebno. Naš voz z močjo 478 kW smo odpeljali na startno črto s koktajlom živčne energije in prvinskega vznemirjenja, pripravljenega za začetek zaporedja izstrelitve:
- Izberite Sport Plus.
- Zavora. Zavirajte tako močno, da se vam zdi, da boste povzročili krč.
- Pospeševalnik ravno do tal.
- Izberite "športni odziv", znan tudi kot "20 sekund pretiranega povečanja" ali "ta avto je že smešen, a zakaj ne bi zlomil rebra?".
- Poglejte navzdol po tej vzletno -pristajalni stezi in se osredotočite na svojo linijo.
- Primite ta odlično oblikovan volan, kot bi bil vaš zadnji čas. Ne bi smelo biti preveč težko vizualizirati.
- Sprostite zavorni pedal, kot da ste stopili na rjavo kačo.
- Porschejev let 911, vzlet.
911 Turbo S, kot udarec v trebuh, z grozote, ki je še nikoli nismo občutili, zgrmi s črte. Ta kombinacija moči, pogona na vsa kolesa in elektronske čarovnije je pomenila, da je oprijem na asfaltu fenomenalen.
Krmiljenje v vaših rokah postane lahkotno, ko se podvozje počepne in navidezno poskuša preprečiti, da bi to mišičasto telo počilo na kolesu. Presenetljivo je. V prvih nekaj sekundah smo povsem prepričani, da je bila večina naših notranjih organov za hip premaknjena. Ko smo zajeli sapo, je merilnik hitrosti odčitaval 200 km/h, približno sekundo kasneje pa smo prečkali 400-metrsko črto v meji približno 10 sekund. Kakšen avto.
Predvidljivo popolno
Tovrstna kraja kisika ni nova za 911 Turbo, toda ko pogledate tehnične značilnosti novega modela, boste ugotovili, kako visoko je bila ta lestvica spet dvignjena. 478 kilovatov se dobavlja z novim 3,745 ccm, vodoravno postavljenim, 6-valjnim motorjem s turbopolnilnikom. To povežite z novim 8-stopenjskim menjalnikom PDK in številke govorijo same zase. 911 Turbo S bo do 100 km/h pospešil v 2,7 sekunde. 200 km/h? Poskusite 8,9 sekunde. Porsche je moral omejiti svojo največjo hitrost na 330 km/h, saj v primeru, da se zanesete v vožnjo po zasebno rezervirani mednarodni stezi.
Naloga opravljena
Drugi prehod je bil prav tako navdušujoč. Še vedno smo se spuščali z višine, ki je bila naša tek na 0-400 m, smo morali hitro napolniti kisik v pljučih, posušiti roke in se nato odpraviti nazaj na tek 0-1000 m. Ker še nikoli nismo šli severno od 300 km/h s cestnim avtomobilom, smo vedeli, da bomo morali biti ustvarjalni. Po hitrem klepetu z našim inštruktorjem smo se dogovorili, da bi moralo biti zaradi utegnjenega zadnjega krila in premikajočega se začetka prikazana ta mejnik. Tako smo z izbranim športnim načinom in vključenim "športnim odzivom" postavili hripavega Nemca in pritisnili na plin. Uh, gre drugo rebro. Očitno se na te sile G ne navadiš, saj je naš želodec spet začel obračati nazaj. Ko smo šli mimo oznake 400 m, smo bili že severno od 240 km/h. Drenažni utori na asfaltu oddajajo noro cviljenje, ki skoraj utiša tuljenje tega brutalnega stanovanja 6 za vami, 280, 290 … Vaše oči in možgani začnejo komunicirati v drugem jeziku, ko poskušajo predelati vrtinec, ki se pojavi pred njimi. Nato čarobnih 300 km/h. Naši smehljaji so bili glasni, a kratki, saj je hitro nastajajoča vodna masa pomenila, da moramo trdno stisniti tiste masivne keramične kompozitne zavore in avto pripeljati do zadnjega izhoda.
Naloga opravljena.
Novo merilo
Iskreno, nimamo dovolj presežkov, kako impresiven je ta avto. Čeprav je izoliran kot en sam dogodek, je ta avto neverjeten. Kar pa je še bolj impresivno, je, da bi lahko te prevoze opravljali cel dan, nato pa šli pobrati partnerko z njenega leta in se peljati po mestu, kot da si ne bi samo desetkrat potegnili obraza. Nikoli še nismo vozili avtomobila, ki je v enakih delih tako popolno civiliziran in neciviliziran. Mnogi drugi proizvajalci so se z vsakodnevno vožnjo svojih superšportnikov dramatično izboljšali, po 46 letih je povsem očitno, da je Porsche 911 Turbo še vedno merilo uspešnosti.
V preteklih letih smo imeli srečo, da smo se z nekaterimi prav posebnimi vozili udeležili nekaterih velikih dogodkov, toda vožnja s Porschejem 911 Turbo S po vzletno -pristajalni stezi na letališču Sydney je bila nekaj povsem drugega. Bili smo krivi, da smo iz leta v leto zadovoljni s svojimi odličnimi rezultati, če pa je kdaj obstajal način za uresničitev teh osupljivih številk, je bilo to to. Resnično je eden največjih športnih avtomobilov doslej in zelo smo hvaležni za priložnost, da svoje sposobnosti potisnemo v tako posebno okolje.
Naj živi Porsche 911 Turbo.
Všeč vam bo tudi:
Porsche Design daje zvok športnim avtomobilom z zvočnikom 911
Zdaj lahko kupite Porsche 911 Turbo S, ki ustreza vašemu zasebnemu letalu
Porsche 911 Keanuja Reevesa iz Cyberpunka 2077 je oživel
