Pred nami je sezona formule 1 2021-2022. Zaradi začetka v Bahrajnu 28. marca bo ta sezona velika. Toda če upoštevate trenutne razmere glede COVID-19, bi vam bilo odpuščeno, da mislite, da bo ta sezona razočarala. Na srečo je Formula 1 dokazala, da je več kot sposobna voditi tesen urnik. Vozniki so se v prejšnji sezoni vrnili na progo pred katerim koli drugim velikim športom, ekipe pa se letos več kot sposobne vrniti v večjo in boljšo sezono.
Formula 1 je podobno kot v prejšnji sezoni razkrila nekaj popravljenih sprememb, ki bodo izzvale tako voznike kot ekipe. Spremembe bodo dvignile konkurenco z revidiranim koledarjem, novimi progami, pnevmatikami, vozniki, obrazi, predpisi in kopico neznank. Razpored F1 ohranja rekordnih 23 tekem, vendar se bo sezona 2021-2022 začela teden dni kasneje z Veliko nagrado Bahrajna 28. marca.
Všeč vam bo tudi:
Razkrite najvišje plače voznika F1 za obdobje 2021–2022
Novi model proizvodnje Nissan 400z je ušel
Razburljiv prvi napovednik za "F1: Drive to Survive Season 3" je tu
Vodnik po sezoni Formule 1 2021-2022
Nikoli ni bilo boljšega časa, da bi se zasvojili s formulo 1, samo vprašajte množico novih oboževalcev, ki so pozornost usmerili v šport zaradi uspeha Netflixovega zelo cenjenega "Drive to Survive". Serija, ki prikazuje vzpone in padce sezone formule 1, je v športu obrnila pogled številnih oboževalcev.
Ne glede na to, ali ste novi ali stari oboževalec, bo ta sezona formule 1 oboževalcem prinesla nekaj vznemirljivih sprememb. Zato smo pripravili vodič za vse, kar morate vedeti o prihajajoči sezoni formule 1. Vključili smo vse, kar se je spremenilo, zato bodite navdušeni in si oglejte spodaj.
Kaj se je spremenilo za sezono F1 2021-2022
Največja sprememba te sezone je uvedba finančnih predpisov. V bistvu omejuje stroške, njegov cilj je zagotoviti konkurenčnejše prvenstvo, spodbujati enake konkurenčne pogoje in zagotoviti dolgoročno finančno stabilnost in vzdržnost 10 ekip formule 1. Za oboževalce to pomeni večji končni izdelek, ki ga poudarjajo enakomerni pogoji, v katerih ne prevladujejo več Mercedes, Ferrari in Red Bull, ki imajo veliko več delovne sile kot neodvisne ekipe.
Ekipe bodo svoje avtomobile 2021-2022 prenesle v obdobje 2021-2022, vendar z nekaj aerodinamičnimi predpisi. Kot taka zgornja meja pokriva predvsem izdatke, povezane z zmogljivostjo avtomobila. Izključuje pa vse stroške trženja, takse/plače dirkačev in stroške treh najbolj plačanih članov ekipe. Poleg tega zgornja meja izključuje stroške plač za osebje na porodniškem in očetovskem dopustu ter bolniški dopust ter stroške zdravstvenih dajatev zaposlenim v skupini. To bo zagotovilo, da ekipe ne bodo motivirane za zmanjšanje stroškov na teh področjih, da ostanejo znotraj zgornje meje. Podrobno razlago najdete tukaj.
Opomba: Za obdobje 2021–2022 bo zgornja meja nastavljena na 145 milijonov USD. Znižanje na 140 milijonov dolarjev leta 2022 in 135 milijonov dolarjev leta 2023 naprej.
Spremembe gonilnikov
- Dirkač Aston Martina se vrača v formulo 1 s poznanim obrazom za volanom. Sebastion Vettel se bo pridružil ekipi, uradno znani kot Racing Point, v želji po zagotovitvi novega prvenstva. Vendar je imel Vettel najslabši čas kroga in najmanj kilometrov na predsezonskih testiranjih, saj so se težave z avtomobilom stalno pojavljale.
- Sergio Perez sodeluje z Maxom Verstappenom pri Redbullu. Po dnevu in pol predsezonskih preizkušenj je Perez končal z vožnjo v RB16B tako, da je zadnjo jutro določil najhitrejši čas v skupnem seštevku. Komentiranje, da je partnerstvo z Verstappenom »ogromen izziv, že dolgo je tukaj, ve, kaj potrebuje od avtomobila. Veselim se sodelovanja z njim. "
- Carlos Sainz se je po izjemni sezoni z McLarenom pridružil Ferrariju. Zdaj ima orodje in ekipo, ki jih potrebuje za zmago na dirkah in morda na svetovnih prvenstvih. Znan po svojem tempu, neusmiljeni doslednosti in sposobnosti, da izkoristi vsako priložnost, je eden najboljših voznikov veznega reda, ki je v skupnem seštevku končal na šestem mestu.
- Aussie sensation Daniel Riccardo nadomešča Carlosa pri McLarnu. Vrhunec rezultatov na jutranjem testiranju v Bahrajnu. Avto se zdi precej boljši od drugih zaradi "vrzeli" v pravilih, ki so jo oblikovalski inženirji ustvarjalno interpretirali. Ekipa je povečala velikost zavojev s spremembo zasnove tal. Navijamo zate, Dan!
- Novak leta Formule 2 Yuki Tsunoda se pridružuje Scuderiji Alpha Tauri za obdobje 2021–2022. Japonski superzvezdnik bo zagotovo presegel pričakovanja, saj nadaljuje z eksplozivnim vzponom na vrh lestvice F1. Opazujte ta prostor ljudje.
- Sin Michaela Schumacherja Mick se uvrsti v formulo 1. Biti sin rekordno sedemkratnega svetovnega prvaka v formuli ena ima svoje pritiske. Še posebej v nekonkurenčnem ekipnem avtomobilu Haas.
Avtomobilski predpisi
Odpuščeno bi vam bilo misliti, da se v prihajajoči sezoni ni nič spremenilo. Konec koncev se modeli avtomobilov 2021-2022 vračajo po zaslugi novih finančnih predpisov. Ekipe so bolj kot kdaj koli prej prikrajšane za denar, vendar to ne pomeni, da so se popolnoma odrekle razvoju. Obstaja veliko novih predpisov, ki se jih bo treba držati, kar bo povzročilo konkurenčnejše področje, kot pravi vodja enote za tehnične zadeve FIA Nikolas Tombazis planetf1;
"Imamo ekipe za aerodinamiko vsake ekipe formule 1, ki si močno prizadevajo, da bi bili njihovi avtomobili konkurenčnejši in našli več sile, zato imamo dve stvari, ki ne bi smeli iti skupaj. Menimo, da nekatere od teh sprememb pomenijo približno skupaj približno 4-5% celotne sile pritiska avtomobilov, "je dejal.
Avtomobili bodo za 11 kilogramov težji kot v lanski sezoni, nove pnevmatike Pirelli z mešanico C3 pa se bodo skozi sezono vračale z novo standardno dodelitvijo. V karoseriji avtomobila F1 je tudi kopica novih letalskih sprememb.
»Odstranili bomo nekaj rež na strani avtomobila na robu tal; naredili bomo krilce zadnjih zavornih kanalov, 40 mm ožje, in difuzorne ograje, ki so trenutno še bolj v notranjosti, bodo omejene na stopničasto ravnino, zato bodo razsekane za 50 mm. "
Drsna lestvica Aero
Formula 1 uvaja novo drsno aerodinamično lestvico za dodatno povečanje konkurenčne prednosti. Temeljilo bo na položaju prvenstva ekip ob koncu prejšnje sezone, nato pa se vsako leto ponastavilo, da bo odražalo trenutno tekmovalno okolje.
V bistvu, čim nižje je ekipa končala lani, več časa bodo imeli v vetrovniku. Najboljša ekipa bo prejela 90 odstotkov dodeljenih testov, kar pomeni 36 tekov na teden, kar je manj kot polovica tistega, kar so imeli prej. Deseta ekipa bo imela bistveno večji dodatek v višini 112,5 odstotka ali 45 tekov na teden.
Spremembe vezja
Sezona bo gostila debitantski krog VN Savdske Arabije. Nočna dirka z najboljšimi vozniki na svetu, ki zavzema mestne ulice, zveni kot televizija, ki jo je treba gledati. Dirke bodo potekale na 'Jeddah's corniche', cesti, ki poteka ob bregovih Rdečega morja. Ta nastavitev bo zagotovo zagotovila osupljivo obalno ozadje.
Postavitev proge je razkrila Veliko nagrado Savdske Arabije in bo to najhitrejši in najdaljši ulični krog v zgodovini formule 1. Tekma na 6,22 km je na sporedu 5. decembra, avtomobili pa naj bi dosegli največjo hitrost 200 km / h.
Velika nagrada Nizozemske se je prvič po letu 1985 vrnila na Zandvoort. Nahaja se nedaleč od živahnega mesta Amsterdam, to vezje pa ima sedež na letovišču na Nizozemskem.
Vračata se Imola in Portimão. Oba sta se borila, da bi se vrnila in zamenjala predlagano dirko v Vietnamu, vendar je preložitev Avstralije in Kitajske pomenila, da je bilo prostora za obe progi, da se pridružita sporedu 2021-2022.
Spodaj si lahko ogledate koledar dirk F1 2021-2022 z datumi (posodobljeno)!
Koledar dirk F1 2021-2022 z datumi (posodobljeno):
- 28. marec - Bahrajn (Sakhir)
- 18. april - Italija (Imola)
- 2. maj - TBC
- 9. maj - Španija (Barcelona)
- 23. maj - Monako (Monako)
- 6. junij - Azerbajdžan (Baku)
- 13. junij - Kanada (Montreal)
- 27. junij - Francija (Le Castellet)
- 4. julij - Avstrija (Spielberg)
- 18. julij - Združeno kraljestvo (Silverstone)
- 1. avgust - Madžarska (Budimpešta)
- 29. avgust - Belgija (zdravilišče)
- 5. september - Nizozemska (Zandvoort)
- 12. september - Italija (Monza)
- 26. september - Rusija (Soči)
- 3. oktober - Singapur (Singapur)
- 10. oktober - Japonska (Suzuka)
- 24. oktober - ZDA (Austin)
- 31. oktober - Mehika (Mexico City)
- 7. november - Brazilija (Sao Paulo)
- 21. november - Avstralija (Melbourne)
- 5. december - Savdska Arabija (Jeddah)
- 12. december - Abu Dhabi (otok Yas)
Splošna pogosta vprašanja
Kdaj se začne sezona F1 2021-2022?
Sezona 2021-2022 se bo z Veliko nagrado Bahrajna začela 28. marca, Velika nagrada Avstralije pa se bo preselila pozneje v letu.
Kdo je najbolje plačan voznik formule 1?
Sedemkratni prvak Lewis Hamilton je znova dosegel vrhunec najbolje plačanih voznikov F1 za obdobje 2021-2022. 36-letni zvezdnik je pred kratkim podpisal enoletno pogodbo z Mercedesom, za katero Sportrac poroča, da je vredna 55 milijonov USD.
Kdaj se začne 3. sezona Drive to Survive?
Na zaslonih 19.
Všeč vam bo tudi:
Razkrite najvišje plače voznika F1 za obdobje 2021–2022
Novi model proizvodnje Nissan 400z je ušel
Razburljiv prvi napovednik za "F1: Drive to Survive Season 3" je tu
