Renault je napovedal svojo poslovno strategijo »Renaulution«, s katero bo podjetje prešlo iz namenskega proizvajalca avtomobilov v tehnološko podjetje vse v enem. "Pri Renaultu," pravi generalni direktor Luca de Meo, "sprejemamo valove motenj in ustvarjamo lastno" Nouvelle Vague. "Prešli bomo na blagovno znamko energetike, tehnologije in storitev s hi-tech povezanimi storitvami. Novi R5 je Nouvelle Vague. "
Prototip 5 je konceptno električno vozilo, ki ga je predstavilo francosko podjetje, vendar se gibanje ne ustavi z Renaultom. Dacia, romunska avtomobilska znamka in hčerinska družba Renaulta, se pridružuje tudi "Renaulutionu", ki je izdal športnega terenca Dacia Bigster.
"Dacia bo ostala Dacia in pametnim kupcem vedno ponujala zaupanja vredno, verodostojno ponudbo z najboljšo vrednostjo za denar," pojasnjuje Denis Le Vot, izvršni direktor blagovnih znamk Dacia in Lada. Za tiste, ki cenijo Dacio zaradi cenovno dostopnih in morda domiselnih vozil, je ta izjava dobra novica. Za vse ostale bi morala biti kombinacija Dacie in Lade prav tako vznemirljiva. "Z ustanovitvijo poslovne enote Dacia-Lada," pravi Le Vot, "bomo imeli vse, kar potrebujemo, da blagovne znamke pripeljemo v višje dežele, pri čemer bo prednjačil koncept Bigster."
To je veliko za eno vozilo, a Bigster je kos nalogi. 4,6 metra dolg športni terenec je več kot prehodna podobnost z Dacio Duster, če že ne nekoliko bolj živahna. Bigster je 12 centimetrov daljši in ima bolj kvadratni videz, zlasti na zadnjih blatnikih. Stranska krila so prav tako večja, stebriček D pa širši, zaradi česar je celoten transport videti veliko večji. Je tudi veliko bolj špartanski. Po mnenju Dacie Bigster nima "zvoncev in piščal, ni kromiranih okvirjev ali imitacije aluminija".
Ima zaščitne zunanje plošče iz surove, reciklirane plastike. Pod pokrovom je bodisi pogonski sklop z alternativno energijo, kot je motor Sandero ali Duster na dvo-gorivo (bencin in LPG), ali hibridni pogon, ki bi lahko pripeljal do popolnoma električnega modela. O notranjosti se ne ve veliko, razen da je "zelo prostorna". Zdi se, da obstaja petsedežna postavitev, čeprav ne morete zanemariti tudi možnosti sedemsedežne postavitve.
Dacia je očitno zavezana, da bo ostala pri svoji praksi izdelovanja kakovostnih vozil po dostopnih cenah, Bigster pa te tradicije ne bo kršil. Večji, zlobnejši videz je dober za avtomobilskega proizvajalca in je opremljen z Bigsterjem, ki je vodil pri »prenovi«.
