Max Verstappen ne mara morskih psov. Ali bolje rečeno, ne mara vode, zaradi strahu so lahko v njej morski psi. Naslonjen proti Aston Martinu svoje ekipe z močno blagovno znamko na plaži Torquay in opazuje soigralca Pierra Gaslyja, ki se v valovih igra s trikratnim svetovnim prvakom deskarjem Mickom Fanningom, je trden, da se jim ne bo pridružil v nabreku do pasu .
"Milijonkrat mi lahko povedo, da tukaj ni morskih psov, vendar sem res prepričan, da jih je, in iskreno povedano, ne uživam v vodi," pravi belgijsko-nizozemski wunderkind kroga F1, ki je pri 21 letih podrl rekord, da je najmlajši v vsem (razen prvaka … še) v donosnem športu. Osredotočen in odkrito, njegov govor nima veliko prostora za okrasitev ali pompoznost. Govori z nepopustljivostjo in dokončnostjo, ki ne pušča ničesar za napačno razlago ali pretiravanje.
Všeč vam bo tudi…
INTERVJU: Pierre Gasly se nauči deskati z Mickom Fanningom
Lewis Hamilton Klepeta z moškimi Življenjski spletni dnevnik o življenju na poti in izven nje
Voznik F1 Romain Grosjean pobegnil po čudežni nesreči
Ob pogledu na različne skalne formacije in valovite valove, značilne za južno viktorijansko obalo (priznava, da je videti osupljivo), je Max štiri dni oddaljen od prve dirke v sezoni 2021–2022 na dirki Albert Park v Melbournu v kateri se bo uvrstil na tretje mesto, za Mercedesom Valtterijem Bottasom in aktualnim svetovnim prvakom Lewisom Hamiltonom.
Sproščen in odmaknjen, ne kaže nobenih znakov robate narave, ki bi jih lahko pričakovali od nekoga, ki za trofejo (in milijone dolarjev na leto, če smo odkriti), redno tvega življenje in uda s hitrostjo več kot 300 kilometrov na uro.
"Vedno bo posebna priložnost," pravi, za Veliko nagrado Avstralije. Verstappen je v Melbournu debitiral pri komaj 17 letih. V štirih letih od takrat se je povzpel in postal enakovreden vozniku številke ena Red Bulla (vodstvo Red Bulla slavno dovoljuje, da se njihovi vozniki med seboj dirkajo brez hierarhije, a pogled na njegovo plačo v primerjavi z Gaslyjevo, ki je je dve leti starejši, bi ponujal drugačen pogled).
Na podlagi svojih dosedanjih izkušenj s prvenstveno sezono sezone ponuja: »Zelo je grbavo in zavorna območja niso tako dolga, 90-stopinjski ovinki, vendar je še vedno zvit in ga na začetku ni lahko razumeti. Tudi proga se je razvila in se zelo razvila ves vikend, zato se je treba navaditi, ker to ni kot proga, po kateri se je veliko dirkalo. "
Kar zadeva napovedi za sezono, zlasti glede na nedavni prehod njegove ekipe na Hondine motorje (nekaj, kar se bo v prihodnjih dneh izkazalo za pametno potezo), ne želi ponuditi ničesar: "Težko je to narediti, ker celo skozi čas sezono, v kateri se tako zelo razvijate, "čeprav daje nekaj truda optimizma za nove avtomobile:" Upam, da bomo nekoč zelo konkurenčni. "
Njegova neustrašnost na progi je lahko v popolnem nasprotju z njegovo gotovostjo, da morski psi skrivajo pod gladino valov in ga čakajo, vendar ne zaradi nevednosti. Njegova spretnost pri postavljanju gume na asfalt se je začela, ko je bil star komaj štiri leta, karting; njegov oče Jos Verstappen je bil tudi voznik formule ena, ki se je upokojil, da bi začel trenirati svojega sina, ki je že zelo zgodaj pokazal obljubo. Toda kljub Maxovemu začetku in dejstvu, da je vse svoje nepozabno življenje preživel za volanom, trdi, da v svojih začetnih letih na progi ni imel junakov.
"Nihče," trdi.
"Imel sem očeta. Res sem se zgledoval po očetu, vendar ga nisem videl kot svojega junaka.
»Zelo sem ga spoštoval in bil je moj oče, zato je bil res dober čas. Pomagal mi je in mi še vedno veliko pomaga v karieri. Seveda brez njega ne bi bil trenutno na tem položaju, zato … če bi moral nekoga zapisati, bi pogledal gor, ja, takrat je bil to moj oče in je še vedno.
"Ampak ne, nihče drug. V svoji sobi nisem imel plakatov, slik ali česar koli. "
****
Ko se pogovarjam z Maksom, ni nobenega zaključka, razen da je bil rojen za to, kar počne. Medtem ko se večina morda trudi najti svoj klic, mnogi pa omahnejo, ko pridejo tja, vendar ni daleč od domišljije, da gre res za bencin, ki teče po žilah mladega voznika in ne po krvi. Okrog njega je zdrava konkurenčna aroganca-morda se to dojema-vendar njegov rodovnik v sodelovanju s svojimi sposobnostmi ni nič, če ne celo impresiven.
Ko gre za rituale pred dirko, nekateri vozniki zadremajo, drugi pa poslušajo glasbo ali preučijo njihove podatke, da pridejo v "cono". Verstappenova brezbrižnost se dobro prelevi v njegov ritual pred dirko, ko ga vprašajo: »V resnici nimam nič. Mislim, da poslušam glasbo, ampak recimo, v najslabšem primeru je baterija prazna ali karkoli drugega. Ravno sem na telefonu ali … veste, da mi ni treba poslušati glasbe, da bi prišel v cono. Odvisno je le, kaj je na voljo ali ne.
"Če sem pozabil napolniti, naj bo tako."
Verstappenova starost, ko je začel tekmovati na dirki F1, pomeni, da se je z velikani udaril, še preden je imel vozniško dovoljenje. Na svoj 18. rojstni dan je moral na vozniški izpit. Ta sogovornik bi morda domneval, da bi lahko vodenje preizkuševalca na veselo vožnjo pisalo v prid dobri zgodbi, čeprav je to hitro (čeprav v tej fazi intervjuja presenetljivo) očitano: »Ne, ker sem potem ne bi uspelo. Naslednji dan sem moral oditi v Rusijo, potem pa me ne bi bilo doma en mesec. Torej ste lahko vzeli licenco in niste … po mojem mnenju me je prepoznal, vendar je bil zelo strog. Tako je bilo tako kot vsi drugi. "
Čeprav Max Verstappen še zdaleč ni privlačen sogovornik, ni plačan milijone dolarjev na leto za pogovor: plačan je za zmago. Po nekaj letih dirkanja pod liverjem Scuderia Toro Rosso je bila sprejeta odločitev, da ga napredujejo v Red Bull Racing, pri čemer je takratni vodja ekipe Christian Horner dejal: »Max se je izkazal kot izjemen mlad talent. Njegov nastop na Toro Rossu je bil doslej impresiven in z veseljem mu ponujamo možnost vožnje za Red Bull Racing.
Na svoji prvi veliki nagradi po prehodu na Red Bull, Veliko nagrado Španije leta 2016, je osvojil prvo mesto, skoraj neslišen podvig. S tem je v starosti 18 let in 228 dni zamenjal Sebastiana Vettela kot najmlajšega dirkača, ki je kdaj osvojil Veliko nagrado F1.
Na naslednjih sedmih dirkah z Red Bull Racingom je dosegel pet najboljših pet, vključno s tremi stopničkami; točkovanje za tri najboljše ekipe. Očitna je njegova naklonjenost do ekipe-ne le do dirkaške ekipe, ampak do večje, globalne družine Red Bull. Konec koncev je Red Bull podjetje, ki pokriva številne discipline-vse z adrenalinskim delovanjem-in komaj predstavlja zgled "tradicionalne" ekipe Formule 1. »Z Red Bull Hollandom zame in potem, seveda, ko prideš sem z Red Bull Australia, vedno počneš zelo kul stvari, tako da … ja, lepo je.
"Mislim, da na svetu ni veliko takšnih blagovnih znamk-s tako veliko podporo."
Medtem ko Mick in Pierre na plaži potegneta panje in obarvata pesek s kopalk, vprašam Maxa, ali bo letos proslavil kakšno zmago s čevljarjem Fanningove lastne pivovarne Balter. "Hm … če je na voljo, zakaj ne."
Gaslyjev šarm, Ricciardova duhovitost in Hamiltonova živahnost morda ne bi postali navidez neomajen Verstappen, a spet, zaradi vseh njegovih trdnih lastnosti in robotskega, čustvenega obnašanja, bi lahko z malo več poliranja ostal največji gonilnik športa. kdaj videl.
Ne kljub njegovim zagonetnim potegavščinam, ampak zaradi njih.
Všeč vam bo tudi…
INTERVJU: Pierre Gasly se nauči deskati z Mickom Fanningom
Lewis Hamilton Klepeta z moškimi Življenjski spletni dnevnik o življenju na poti in izven nje
Voznik F1 Romain Grosjean pobegnil po čudežni nesreči
