Ne glede na to, da je novi BMW serije 4 tako polariziran kot kontroverzen. Milo rečeno, sprednji del nove serije 4 je prinesel element izraznosti v linijo BMW, ki je sicer tradicionalna, klasična in morda celo nekoliko brez dogodkov. Zunaj modelov uspešnosti 'M' do sedaj nismo videli takšne individualnosti in izraza pri takšnem modelu BMW.
Verjetno čakate, da kliše trdimo, da "osebno izgleda bolje", v resnici pa bi lahko. Všeč ali ne, BMW je z novo serijo 4 ustvaril nekaj edinstvenega in zelo posebnega. Pred kratkim smo imeli priložnost videti postavo v mesu in preden greste klicati BMW ven, boste morda želeli storiti enako.
Všeč vam bo tudi:
Kaj se zgodi, ko s porschejem Porsche 911 Turbo S 300 km/h zdrobite po letališki stezi?
BMW-jeve "radikalne" govorice M3 in M4 2021-2022 potrjene
BMW svoji liniji zmogljivosti dodaja omejeno vožnjo M1000RR
Polarizacijski nov videz
O novih rešetkah za ledvice (lahko bi jim rekli tudi pljuča) v seriji 4 se govori o mestu v avtomobilskih krogih, odkar so podobe prišle februarja lani. Ko smo si ogledali slike in prebrali poročila o novem sprednjem delu, smo bili med testno vožnjo pripravljeni na glavo postaviti papirnato vrečko, če je bila tako slaba, kot so govorili strokovnjaki. Ko smo se pogovarjali z vodjo zunanjega oblikovanja pri Christopherju Weilu, je celo opozoril, da so bili odzivi na avto sprva sporni. "Seveda so bili prvi odzivi nekoliko intenzivni, vendar je avtomobil zdaj zelo sprejet," je dejal. Moramo se strinjati z njim. Od puščanja februarja se je oblikovanje na nas tako rahlo povečalo, a tega še vedno nismo videli osebno.
Ko smo prispeli v BMW Sydney, da bi vozili novo serijo 4, smo se takoj ustavili in vzeli tisto novo masko sprednje ledvice. Po prvih vtisih so nam bile najljubše zatemnjene ledvice na 420i. Barvo Alpine White so prilagodili majici, črna pa je odlično skrčila rešetko v sprednji del. Črni zunanji deli, vključno z masko, pokrovi ogledal in platišči M-Sport, so dosegli lep agresiven videz avtomobila, ki ni nujno najbolj športni model v ponudbi. Nato smo se usmerili v vrhunski model M440i, ki je bil predstavljen v čudoviti kovinski barvi Dravit Grey, naši najljubši barvi v ponudbi. Zunanji deli so bili zaključeni v satenasto sivi barvi, ki je bila v popolnem kontrastu z barvo karoserije. Začeli smo misliti, da so kritiki nekoliko ostri glede slabe serije 4.
Zdi se, da so bile reakcije na začetne uhajanja nekoliko prezgodnje. Če je pravilno, nova serija 4 predstavlja izjemno dobro. Na splošno se moramo s Christopherjem Weilom strinjati glede tega: "Ko ljudje to vidijo v resničnem življenju, potem ugotovijo, da deluje zelo dobro, da je zelo dobro zaznano po mesu, avto je zdaj zelo sprejet" rekel je.
Dinamični vozni stroj
Čeprav ima isto osnovno platformo kot serija 3, se nova serija 4 razlikuje od bolj sproščenega. Novi model odlikuje velik del dinamičnih in strukturnih izboljšav, ki dajejo povsem nov občutek vozniški dinamiki vozila. Pri upravljanju je prišlo do drastičnih sprememb, avto je bil spuščen, kar posledično zmanjša težišče avtomobila za 10 mm. Ta sprememba je najbolj očitna v sredini ovinka, vozila ni enostavno vznemiriti zaradi prilagajanja sredi zavoja in neravnin na cesti. Tudi ko ga potisnemo, avto z veseljem pleše po zaslugi popolne porazdelitve teže 50:50 in vozniku zagotavlja veliko povratnih informacij iz vsakega ovinka.
Natančnost sprednje osi in splošna dinamika vozila sta presegla pričakovanja. Sprednji in zadnji del vozila sta močno utrjena z dodatnimi oprijemi, ki dodajo natančnost, vendar ne motijo kakovosti vožnje. Te spremembe opazite pri vklopu, avto se počuti okretnega in natančnega vklopa in izklopa. Sprednji del z veseljem zagrize v asfalt, natančnost pa vozniku doda zaupanje pri hitri menjavi smeri. BMW dodaja dodatnih 1,5 stopinje negativnega nagiba na sprednja kolesa, skupaj z razporejenim nizom pnevmatik Michelin Pilot Sport 4S in skupna dinamika resnično presega dinamiko serije 3. "Pri krmiljenju lahko resnično občutite, da je avto natančnejši od serije 3," je dejal Weil.
Sestava
420i
420i zagotavlja dinamiko močnejših modelov po razumni ceni. Poganja ga 4 -valjni motor s turbopolnilnikom, ki proizvaja 135 kW moči, 420i ni brez truda, a po standardih športnih avtomobilov po tej ceni ne boste dobili moči, ki jo najdete v drugih avtomobilih. Kar dobite, je fenomenalen 8-stopenjski menjalnik, ki je standarden v vseh modelih 4-serije. Na avtocesti in po mestu je 420i udoben in tih. V kabini ni skoraj nobene resonance, motor pa tiho. V tem modelu ne boste dobili navdušenja, ki ga boste dobili s potiskanjem avtomobila, toda 420i res ni namenjen temu.
Zmogljivost motorja: 135 kW (184 KM)
Prenos: 8-stopenjski športni avtomatski menjalnik Steptronic
Pospešek: 7,5 s
Poraba: 6,4 l/100 km
Emisije: 146 g/km
430i
430i ponuja odličen prodor v serijo 4. Ta model je bil opremljen z vzmetenjem M-Sport, ki zagotavlja velike dinamične spremembe med načini vožnje. Motor ni največji v ponudbi, vendar je v kombinaciji s čudovitim 8-stopenjskim menjalnikom vedno v moči in se nikoli ne počuti preobremenjenega.
Zmogljivost motorja: 190 kW (258 KM)
Prenos: 8-stopenjski športni samodejni menjalnik Steptronic
Pospešek: 5,8 s
Poraba: 6,6 l/100 km
Emisije: 151 g/km
M440i xDrive
Najbolj smo bili navdušeni nad M440i in z dobrim razlogom je krvavo hiter. Videli smo, da nekateri M440i delujejo dobro pod predvidenim časom od 0 do 100 km/h 4,5 s. Čeprav nismo imeli priložnosti potisniti avtomobila preko zakonskih meja, bi jim morali verjeti. Vsi modeli serije 4 neverjetno dobro prikrivajo hitrost. Pospešek je hiter in če niste previdni, se lahko v kratkem približate nevarnemu območju. Moč je ves čas pri vas, vendar pa izpušni plini pustijo malo želenega. Odprti ventili, okna navzgor ali navzdol po vozilu ne povedo veliko. Večinoma so krivi novi zakoni o emisijah, zato BMW ne bomo popuščali, želeli smo le malo več slavne turbo šestice.
Zmogljivost motorja: 285 kW (387 KM)
Prenos: 8-stopenjski športni avtomatski menjalnik Steptronic
Pospešek: 4,5 s
Poraba: 7,8 l/100 km
Emisije: 178 g/km
Všeč vam bo tudi:
Kaj se zgodi, ko s porschejem Porsche 911 Turbo S 300 km/h zdrobite po letališki stezi?
BMW-jeve "radikalne" govorice M3 in M4 2021-2022 potrjene
BMW svoji liniji zmogljivosti dodaja omejeno vožnjo M1000RR
