Strašni dan je končno tu. Po letih službe in življenjskih spominih je čas, da odstranite ovitke Macca z zadnjega sedeža, odlepite osvežilec zraka iz vzvratnega ogledala in se poslovite od svojega vsakodnevnega voznika. Toda čeprav so nekatera slovesa težja od drugih, najzahtevnejši del nadgradnje vašega biča pravzaprav ni odnašanje denarja za novega, temveč poskuša razbremeniti starega.
Spletna spletna mesta za prodajo avtomobilov so polna rabljenih avtomobilov, ki jih prosijo, da jih prevzamejo, le redki pa so v ožjem izboru za potencialne kupce. Zakaj? Nerodne fotografije, ki ne predstavljajo prave vrednosti vaše nekdanje lepote.
"Tam sem videl nekaj groznih fotografij, za katere sem prepričan, da so bile izkušnje s prodajo avtomobilov toliko težje, kot bi morale biti," pravi Easton Chang, vodilni avstralski fotograf avtomobilov Človek mnogih. "Cilj ne bi smel biti nujno posnetek kakovosti reklamnega panoja, toda slika, ki pripoveduje zgodbo, vam bo zagotovo pomagala pri prodaji avtomobila."
Easton Chang
Chang zagotovo ve, o čem govori. Fotograf in filmski ustvarjalec iz Sydneyja je kariero zgradil tako, da je zajel neverjetne posnetke nekaterih najbolj edinstvenih in navdihujočih vozil na svetu. Z več kot milijonom privržencev samo na Facebooku je Changov slog takoj prepoznaven, za katerega je značilno živo gibanje in povečane sence. Medtem ko njegov portfelj vključuje komercialno delo z BMW, Teslo, Mercedes-Benzom in Porschejem, je fotograf svojo kariero začel na malo verjeten način.
»Začel sem s snemanjem posnetkov Integra Type-R iz leta 2001 in vsak teden polnil zapisljive CD-je. Ko sem sestavljal svoj portfelj, sem pravzaprav na koncu posnel prijateljev dotrajani V20 Camry iz osemdesetih, «pravi. »Razlog, zakaj sem ohranil ulični slog, je, da je moje ozadje avtomobilska kultura, ne komercialna fotografija. Naučil sem se fotografirati z avtomobilskimi srečanji, križarjenji na cesti in druženjem na skupinskih dogodkih. Takrat je bila vse to kultura "hitrih in besnih" in od tod prihajata ta videz in slog. "
Naj bo kateri koli avto videti super
Easton je od snemanja avtomobilov svojih prijateljev do velikih proračunskih produkcij z Lewisom Hamiltonom prišel daleč. Zdaj najboljši avstralski fotograf deli svoje skrivnosti v novem partnerstvu z Gumtree Cars. Gospod objektiva se je prijavil, da bi Aussiesom pomagal pri igri za kamero, zlasti ko gre za prodajo njihove cenjene lastnine. "Zelo sem navdušen, cilj Gumtreeja je bil narediti izkušnjo prodaje avtomobila bolj gladko in če lahko ljudem pomagam izboljšati kakovost njihovih fotografij, je to velika prednost."
Eastonovo partnerstvo sledi predstavitvi novega orodja za takojšnje vrednotenje avtomobilov Gumtree, storitve, katere namen je Avstralcem olajšati prodajo. Tukaj Easton razprši fižol o tem, kako kar najbolje izkoristiti s štirimi bistvenimi nasveti za popoln posnetek.
1. Bodite pozorni na razmišljanja
Ko pride čas za hiter posnetek vašega avtomobila, pripravljenega na prodajno platformo, bi morali biti res pozorni na podrobnosti. "Glavna stvar, na katero ljudje ne pomislijo, ko poskušajo posneti svoj avto, je dejstvo, da so avtomobili veliki, kovinski, sijoči predmeti," pojasnjuje Chang. »Fotografiranje avtomobila je podobno fotografiranju kovinske žlice. Odsevi so tako močni, da na koncu ne streljate predmeta, ampak posnamete okolje okoli njega. "
Upoštevanje odsevov svetlobe, sončnega položaja in uokvirjanja posnetka vam bo omogočilo boljši položaj avtomobila na naraven in estetsko privlačen način. Nič ni hujšega kot poskušati skozi fotografijo pokukati skozi sončno svetlobo in razbrati, kaj točno gledaš.
2. Upoštevajte okolje
Glede na to je druga kritična točka, ki jo morate upoštevati, okolje, v katerem snemate. Z odsevi, ki podrobno opisujejo vsak centimeter tistega, kar je na posnetku, skupaj z nekaterimi drugimi vidiki, ki jih morda ne bo, poskrbite, da avto pustite, da zasije sam.
"Sliši se preprosto, vendar je čistoča okolice avtomobila ključna," pravi Chang. »Ko fotografirate, se zlahka zmotite. Na koncu ne pogledate okolice okoli avtomobila in se preprosto osredotočite na sam predmet. Eden enostaven korak, ki bi ga priporočil vsem, ki poskušajo posneti svoje vozilo, bi bil, da se bolj zavedajo okolja. Želite fotografirati nekje, kjer je osvetlitev konstantna in so odsevi čisti. "
3. Neposredno ostrenje
Vsi smo videli tiste podobe, na katerih avto sedi na mestu posnetka, kljub temu pa vam oči nenehno padajo. Lahko je tako preprosto kot lepa barva, nekdo, ki hodi skozi slavo, ali še huje, drug avto.
"Videl sem fotografije, na katerih avto ni v fokusu, ampak so noge fotografa," se smeje. "To je tehnično vprašanje, ki se mu včasih ni mogoče izogniti, toda tisto, kar vam resnično dela medvedjo uslugo, je uokvirjanje. Če se odločite za fotografiranje na velikem, odprtem parkirišču od daleč, se bodo podrobnosti izgubile. Podobno, če so vaši notranji posnetki polni nabranih smeti in ne vidim stanja ali kakovosti avtomobila, to ne vliva veliko zaupanja, da je bilo zanj poskrbljeno. «Sliši se tako očitno, vendar ga očistite v notranjosti in ven, preden ustreliš. "
Hkrati pa Chang meni, da je pomembno biti ustvarjalen. »Tudi z mojim prijateljem V20 Camry smo z eksperimentiranjem z nekaterimi sodobnimi tehnikami razsvetljave in gibanja naredili kul. Pod avtomobilom smo namestili kamere in v bistvu zgodnjo inkarnacijo selfieja iz kosov in bobov iz Bunningsa izdelali. To samo kaže, da tudi na cenejšem avtomobilu lahko narediš nekaj. "
4. Povej zgodbo
Chang pravi predvsem, da je kakovostna avtomobilska fotografija raziskovanje vizualnega pripovedovanja zgodb. "Z vidika univerzalnega svetovanja se morajo ljudje zavedati, da so avtomobili od najdražjega Ferrarija do najbolj vstopne Kie še vedno cilji," pravi. »Proizvajalci porabijo toliko denarja za vizualno pripovedovanje svojih avtomobilov, da preprosto ne boste videli fotografij, kot bi jih videli za toaster. Tudi najcenejši avtomobil je nekomu težen, zato morate, ko prodajate avto na Gumtreeju, povedati to zgodbo. Morda je za vas le pobeg, toda potencialni kupec si mora predstavljati, da je to hot hatch, ki jih bo pripeljal do univerze in nazaj. Vse je v slikanju te slike. "
Chang razkriva, da je aspiracijski vidik avtomobilske fotografije velik razlog, zakaj je lokacija tako pomembna. "Ne streljajte z nizkim kotom, kot ste Hitri in drzni, uporabite dolg objektiv in poskušajte posneti nekaj, kar predstavlja to, kar počnete. Če na primer snemate HiLux, ga lahko posnamete v ozadju padca ali makadamske ceste. Mislim, da je ključnega pomena, da si zapomnimo te avtomobile, ne glede na to, kako poceni so ambiciozni deli, če želite posneti višjo raven, morate postaviti sceno. "
Najljubši posnetek Eastona Changa
Kot navdih je Chang pokazal nekaj podob, ki so visoko na njegovem seznamu dosežkov. Še več, ti niso produkt studijske razsvetljave, iskanja lokacije in kritičnega načrtovanja. Namesto tega naključni čas in pripravljenost pritisniti na sprožilec.
"Ko gre za moje najljubše podobe, ki sem jih posnel v svoji karieri, imajo skoraj vedno nekaj skupnega in to je, da se ne dajo ponoviti," pojasnjuje. »Vsaka fotografija bo odvisna od elementa sreče, spretnost pa pomeni, da boste imeli več sreče kot ne. Ne glede na to, koliko dela in sredstev vložite, še vedno obstaja ta vidik sreče in kako se mu prilagodite, je odraz vašega osebnega sloga. "
Chang razkrije, da je slika njegovega Audija R8 V10 Plus, posneta v majhnem italijanskem mestu, eno njegovih najbolj cenjenih del. »Vozila sva se skozi Italijo in odločila sva se, da greva na najbližjo goro. Ni bilo znano ali ikonično, bilo je le blizu, "pravi. »Ko smo se odpravili proti vrhu, se je pripeljal ta ogromni črni oblak, ki je vas zajel v tem senčnem pogledu. Postal je ta sablasna eterična lokacija tipa Silent Hill, ki je v kombinaciji s stavbami, starimi skoraj 1.000 let, R8 izstopala kot NLP. Skočil sem iz avtomobila, naredil posnetek in potem je kot po načrtu oblak izginil. To je bil eden od tistih posnetkov, pri katerih veš, da ujameš trenutek, ni nekaj, kar bi lahko ponovil. "
Ta posnetek in še nekaj primerov Eastonovega neverjetnega dela si lahko ogledate na njegovem Instagramu spodaj.
