Se to sliši znano? Začnete projekt in preidete fazo razpada, nato pa izgubite zanimanje ali se zmotite, projekt pa zadene gorilnik, kjer ostane, pozabljen? To je zgodba o izdelavi po meri BMW 2002 FR Deus Ex Machina iz leta 1974.
"Spomnil sem se, da je prijatelj vsaj 20 let hranil telo iz leta 2002," pravi Billy, mehanik in nekdanji voznik, ki je tudi lastnik Motorsport Heritage. »Kupil ga je, ko je bil še mladoleten, in ga razstavil. To je bil njegov prvi avto, ki ga ni nikoli več sestavil. Avto je bil leta v hlevu. Pred 15 leti sem ga enkrat kupil pri njem. Vanj sem dal 3,0 -litrski motor M3 in ga nisem nikoli dokončal. Potem sem potreboval motor za izdelavo goseničnega avtomobila, zato sem ga vzel ven in odločil se je, da bo karoserijo odnesel nazaj. A se ga ni dotaknil. Ko sem končno kupil oranžno 2002, sem mu drugič kupil ohišje iz leta 2002, na katerega sem položil dele iz oranžnega. "
Kljub temu, da je zamenjal lastnika in bil za nekaj časa pozabljen, je BMW 2002 zdaj končan projekt. Po popolni obnovi je leta 2002 še vedno potreboval motor. Za to je ekipa vgradila E36 318iS 1,8-litrski štirivaljni motor, ki je dopolnjen s kompletom turbopolnilnika in razdelilnikom po meri.
Dodan je bil programirljiv sistem upravljanja motorja in večji vztrajnik. Ekipa se je tudi odločila, da bo v projekt vgradila šeststopenjski menjalnik z okrepljeno sklopko in samozapornim diferencialom. Zavore iz Ferrarija F355 so bile kanibalizirane za leto 2002 in dodani so bili po meri izdelani udarci.
Leto 2002 je bilo opremljeno s kompleti za ustnice prve faze spredaj in zadaj ter z razširjenimi kolesnimi loki. Sprednja maska je bila zatemnjena, da se je ujemala s črnimi poprodajnimi platišči, ogledali po meri in oznako Turbo. Zunanjost zaključimo s sijajno oranžno barvo.
V notranjosti je bilo leto 2002 obravnavano s poprodajnim volanom in kompleti. Povsod je bil dodan oranžni naglasni šiv. Ni slabo za projekt, ki se je večkrat začel in pozabil.
