Morda so vzeli "S" iz imena, vendar se Porsche ne šali z novim Porschejem 911 Turbo za obdobje 2021-2022. Standardni Turbo, ki se zaračunava kot vsakdanji superšportnik, se pridružuje liniji 911 različic, vendar je to samostojen avtomobil, ki si zasluži veliko pozornosti.
Pogonski sklop za Porscheja 911 Turbo 2021-2022 vključuje 3,8-litrski motor s šestimi motorji z dvojnim turbinom, ki je primeren za 427 kW, kar za "vsakdanji" superšportnik pomeni veliko zmogljivosti. Poleg teh 572 konjskih moči ponuja 911 Turbo 750 Nm navora, kar je še ena izboljšava v primerjavi s prejšnjim modelom. Porsche je z osemstopenjskim menjalnikom PDK dobil moč za štirikolesni pogon, ki je na voljo kot standard. Turbo doseže 0 km / h od 0 v samo 2,8 sekunde.
Prav tako je lep avto, še posebej, ker potrebuje več kot nekaj oblikovalskih znakov 911 Turbo S. Tudi iz Turbo S prihaja krmiljenje zadnje osi. Zavorna moč je posledica večjih zavor iz litega železa, čeprav so možne tudi keramične kompozitne zavore. Porsche ponuja dve vzmetenji za standardno nastavitev Turbo ali elektronsko krmiljeno športno vzmetenje, ki za višjo dinamiko vožnje zniža višino vožnje za 10 mm.
V notranjosti pilotske kabine je skoraj identično modelom Porsche Carrera, kar pomeni, da je na voljo 10,9-palčni srednji zaslon, 14-smerni nastavljivi sedeži in vrhunski zvok Bose. In to preden se lotite vseh razpoložljivih možnosti. Nazadnje se lahko odločite za paket Lightweight Design, ki doda črne in ogljikove vlakne ter poudari 30 kilogramov z odstranitvijo zadnjih sedežev. Morda boste v primerjavi s S dobili nekaj manj konjskih moči, vendar boste prihranili tudi pri ceni, saj se bo model 911 Turbo za obdobje 2021–2022 začel pri 396 500 USD.
