Vsaka družina ima svojega čudnega člana-brata in sestro, ki izgleda in deluje nekoliko drugače. Ko gre za družino motorjev, bi morali biti ta člani kolesarjenje po hribu. Za ta kolesa je značilno izjemno dolgo in ozko telo. Zadnjo pnevmatiko potisnemo s podolgovato nihajno ročico, ki zadrži sprednje kolo na tleh, ko dirkamo po hribu navzgor. Videz je težko zgrešiti, lahko pa služi tudi kot navdih za druge zgradbe. Avstralski izdelovalec koles po meri Machine 1867 se je seznanil s to edinstveno zasnovo svojega kolesa po meri.
Stroj 1867 je leta 1957 za izdelavo pripeljal Gilero Extra Rossa 175. Začenši s kolesi, jih je trgovina popolnoma prenovila in nato zlato prašno premazala. Nato so bili obuti v komplet trdih pnevmatik Mitas E-05. Stroj 1867 je zračno hlajen mlin premaknil nazaj na po meri izdelano trdo podvozje. Sedež v obliki traktorja, narejen iz usnja, stoji nad enkratnim vzmetenjem vilic v obliki vzmeti z lastnim udarcem in povezavo. Rezervoar je delo po meri, prav tako zadnji blatnik. Oba sta izdelana iz 1,2 mm mehkega jekla. To ni vse, kar je po meri. Kolo ima tudi osi, povezave, zgornje in spodnje jarme, izdelane po meri, distančnike, ročaje in nastavitev ročnega premika v stilu džokeja.
Kolesa za vzpenjanje po hribu so znana po svojih zmogljivih motorjih, od katerih mnogi lahko proizvedejo več kot 300 konjskih moči. Zaradi moči pri izdelavi po meri je Machine 1867 ohranil enotaktni štirivaljni motor OHV z majhno prostornino Gilere Extra Rossa.
Morda nima krajšega telesa svojih rednih bratov in sester, niti nima podolgovatega videza bolj norih bratov in sester, vendar po meri Gilera Extra Rossa 175 iz leta 1957 iz stroja iz leta 1867 popolnoma združuje oba, da ustvari kolo za razliko od drugih. Ko plezate po hribu ali dirkate po ulici, to kolo izstopa.
