To mora biti nekakšen greh proti človeštvu-na samem seznamu proti motociklom po vsem svetu. Bikes and Beards so vzeli motor 110 RevTech iz Harley-Davidson Ultra Classic iz leta 1995 in ga zamenjali s motorjem Predator s 6,5 konjskimi močmi iz kosilnice Harbour Freight.
Očitno so gledalci YouTube kanala Bikes and Beards zahtevali gnusobo, fantje pa so bili preveč pripravljeni upoštevati. Žalostno je gledati. Iz ročno poslikanega ali morda napisanega logotipa Harley-Davidson, ki je bil narezan na manjšem motorju. Vdolbina, ki je ostala od vsega prostora, ki ga prvotni motor meji na kavernozno, je izzval veliko mero usmiljenja za kolo. "Dejstvo je, da si nihče ne želi več konjskih moči-no, ne velikih konjskih moči," pravi Sean.
Leta 1995 Ultra Classic Harley-Davidson je bil kupljen na dražbi za okoli 2000 USD. Vzeli so motor RevTech in šli neposredno v Harbour Freight, da bi kupili motor neposredno s police. 110 -kubični motor je bil zamenjan z 12 -kubičnim motorjem. V bistvu je bila to le presaditev, z malo dela po meri, da je kolo delovalo. Motor je neposredno povezan z originalnim menjalnikom Harley-Davidson. Vsa elektronika še vedno deluje, toda če želite zagnati kolo, ga morate zagnati, namesto z električnim zagonom.
Fantje so kolo ocenjevali na podlagi petih meril: zmogljivosti, porabe goriva, javnega mnenja, vrednosti in zanesljivosti. Za zmogljivost je prenovljeno kolo opravilo test od 0 do 60, ki ga nikoli ni dokončalo, ker je doseglo hitrost 53 milj na uro. Poraba goriva je dosegla 37 milj na galono ali enako kot zaloge. Javno mnenje govori o tem, kaj bi pričakovali-šokirana neverica in celo nepripravljenost, da bi sploh sedli na kolo. "Mislim, da je imel kdo preveč časa," je bilo splošno mnenje. Vrednostno je kolo stalo nekaj več kot 2200 USD, vendar je bilo na spletni strani za maloprodajo navedeno brez vrednosti. Zanesljivost kolesa ni bila tako velika, saj se je razdelilnik med preskušanjem zlomil. Toda posadka Harbour-Davidson ni obupala, zato se ne čudite, če jo vidite na cesti. Ali bodite presenečeni. Karkoli.
