Oh, nemožnost izbire! Lotus je v vsej svoji zlonamerni zlonamernosti oboževalcem ponudil skoraj nemogoče nalogo, da bi poskušali izbrati skupino Elises Classic Heritage Edition, ki so jo opravili v svojih dirkalnih zgodbah. Nečloveštvo vsega tega!
Če se sprašujete, kaj te izbire pomenijo, se boste najprej soočili z osupljivo črno -zlato kombinacijo, ki jo navdihuje John Player's Type 72D, ki ga je Emerson Fittipaldi do zmage na dirkah Grand Prix leta 1972 pripeljal petkrat. naletite na rdečo, belo in zlato tipa 49B, s katerim je Graham Hill tekmoval leta 1968. Težavnosti je dodala še modro -bela Elise, ki slavi tip 18 iz leta 1960, ki jo je vozil Sir Stirling Moss, da bi zahteval prvo lotusovo F1. pole in zmagaj. Ne skrbite, še več je. Naslednji avto je modra, rdeča in srebrna počastitev tipa 81 iz osemdesetih let, ki so ga vodili dirkaške legende Nigel Mansell, Elio de Angelis in Mario Andretti. Ste začeli dobivati sliko, zakaj bi bilo to tako težko?
Dobra novica je, da ne morete nujno zgrešiti. Classic Heritage Edition Elises uporablja Elise Sport 220 kot osnovo za avto. To pomeni, da boste ne glede na barvno shemo dirkali po avtocestah in obvoznicah z največjo hitrostjo 145 milj na uro. Zahvaljujoč 1,8-litrskemu kompresorskemu motorju z 217 zavornimi močmi in navorom 184 lb-ft lahko Elise pospeši od 0 do 60 milj na uro v 4,2 sekunde.
Lotus načrtuje le 100 izdanjih Elises Classic Heritage Edition. Med različnimi možnostmi ni niti razkoraka-"končne številke vsake variante, ki jih narekuje povpraševanje strank." Če ste na trgu za težke odločitve, bodite pripravljeni porabiti 46.250 funtov, kar je približno 6.350 funtov več kot standardna Elise. Za lajšanje bolečin pri izbiri Lotus obljublja, da boste v teh klasičnih izdajah Classic Heritage Edition Elises dobili dodatno opremo v vrednosti 11.735 funtov, kar pa ne olajša odločitve.
