Že na silo velja, da bo serija Ferrari 488 Challenge, ki je pred tremi leti nastopila med Finalijem v Daytoni, dobila nadgradnjo. Novi komplet Evo prevzame model 488 in "maksimira sinergijo med aerodinamiko in dinamiko vozila." Z drugimi besedami, komplet izboljša interakcijo med pnevmatikami, uravnoteži pritisk in ponuja elektronsko upravljanje.
Komplet Evo si je dobro in trdo ogledal aerodinamiko 488 in našel načine za njeno izboljšanje-do 30 odstotkov večje učinkovitosti. Prvi korak je bil spremeniti sprednji previs in prestaviti stranice odbijača. Tukaj vstopijo električne krmilne enote, ki vozniku omogočajo, da prilagodi sprednji pritisni pritisk, ne da bi se motil z zadnjim, tako da se avto bolje odzove na različne značilnosti proge in vreme. Zadaj je Ferrari dodal novo zračno odprtino, ki dodaja pritisk sile. Novi odzračevalnik se nahaja v rešetki za odvod zraka. Spremenjeno je bilo tudi zadnje krilo. Pod stranskimi ogledali so dodali manjša krila s končno ploščo, ki preusmerjajo zrak proti odprtinam hladilnika. Te spremembe dajejo Evo 50 odstotkov večji pritisk na zalogo kot 488.
Ferrari je dodal tudi nove pnevmatike Pirelli, skupaj z nadgrajenim elektronskim diferencialom, protiblokirnimi zavorami in sistemom za nadzor oprijema. Dodan je bil tudi nov volan z vgrajenim prestavljanjem lopatic skupaj z zalogami iz ogljikove keramike, ki naj bi bile trpežnejše od prejšnjih zavor. V notranjosti ni bilo narejenega veliko. Ferrari se je odločil ohraniti "odločno dirkaški značaj", mislil je, da so dodali zadnjo kamero. Ferrari je pustil pri miru tudi 3,9-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom.
Novi 488 Challenge Evo vključuje vse te spremembe in je na voljo za 307.050 USD. Prejšnjih 488 lastnikov ni treba obupati; komplet Evo je združljiv s starejšimi modeli in ga je mogoče kupiti za 49.000 USD.
