Enzo Ferrari, človek, ki je nekaj vedel o avtomobilih, je dejal, da je Jaguar E-Type eden najlepših avtomobilov doslej. Temu mnenju je težko oporekati, kako torej izboljšati nekaj tako lepega? Marco Diez je vodil mednarodni projekt, ki je naredil prav to z ustvarjanjem sodobne različice Low-Jaguar E-Type.
Avtomobil Diez temelji na modelu 49FXN Jaguar, poimenovan po svoji registrski tablici. Ta avto je zaradi več kot 50 let dirkanja eden najbolj znanih v zgodovini Jaguarja. Zahvaljujoč vetrovniku M1 so inženirji uspeli razviti bolj aerodinamično strešno linijo, ki je postala bolj ravna, višja in širša zadaj. Zasnova je pomagala zmanjšati vlečenje in dvig. Rezultat je bil značilen videz. S tem avtomobilom kot navdihom se je Diez lotil zbiranja vseh delov, potrebnih za njegovo izdelavo. Ta projekt je Dieza pripeljal v britansko podjetje Fast Cars Ltd in RS Panels. Partnerstvo je ostalo čim bolj zvesto originalnemu Low Drag iz leta 1963. To je pomenilo ustvarjanje karoserije iz lahke zlitine in izdelavo številnih delov iz nič. Diez je vseboval 3,8-litrski 6-litrski motor Jaugar XK z ravnimi 6 motorji z dvojnimi odmičnimi gredami nad glavo-enako kot v avtomobilu 49FXN, ki sta ga izdelala Crosthwaite in Gardiner. Motor proizvede 380 zavornih konj, ki se napajajo v 5-stopenjski menjalnik.
Tam, kjer je Diez odstopil od izvirnika, je v notranjosti. Tukaj je Diez uporabil sedežne žlice, ki so oblazinjene v modrem usnju. Ujemanje usnja vsebuje predor prenosa in kartice vrat. Črtica uporablja merilnike, pravilne za obdobje. V sedeže je bil vgrajen rolo po meri, ki drži naslone za glavo. Dodan je bil tudi volan po meri.
Verjemite ali ne, to je dejansko prvo vozilo, ki ga je izdelal Marco Diez Concepts. To je velik projekt, vendar je precej varno reči, da je izboljšal že tako lep avto.
