Belgijski atelje Ressence obstaja že od leta 2010 in v tistem času je z estetiko orbitalnih številčnic, napolnjenih z oljem, povzročil velik razburjenje. Ponovno bo razburil stvari, tokrat s pomočjo Eugenia Amosa, italijanskega dirkača in ustanovitelja podjetja Automobili Amos. Sodelovanje se je združilo, da bi odgovorilo na vprašanje: "Ali bi bilo mogoče izdelati pravo vozniško uro, ki ima funkcijo, povezano s časom in avtomobili?" Odgovor je ura Ressence Type 5X.
Ohišje Type 5X uporablja isto 46 -milimetrsko obliko titana, ki jo boste našli v Ressencejevi arhitekturi tipa 5. Toda od tam naprej gre drugače. Okvir za tip 5X je enosmeren in ni podoben nobeni drugi tradicionalni potapljaški tehtnici. Namesto tega Ressence uporablja tisto, kar imenujejo "voznikov okvir". Ta okvir ima 15 -minutno lestvico ogrevanja motorja, ki teče od začetka (označeno s "S") in gre do dirke (označeno z "R"). Okvir temelji na Lancia Delta Futurista podjetja Automobili Amos, za katerega je znano, da je potreboval 15 -minutno ogrevanje, da je sistem za olje v turbopolnilniku zagnan.
Nasproti ogrevanja na okvirju je 10 -minutna lestvica ohlajanja, ki spet temelji na Futurista. Glavna številčnica je temno olivno zelena in ima oljno obliko, zaradi katere je Ressence postal znan. Številčnica prikazuje tudi 90-sekundni sekundarni številčnik sekund in lestvico rdeče črte merilnika vrtljajev za sledenje minutam.
Tip 5X ima omejeno naklado podpisane torbice z logotipi Ressence in Automobili Amos poleg sistema navijanja in nastavitve. Gumijasti pripomoček Levati ohranja uro na mestu in jo je mogoče odstraniti. Ta pas omogoča, da se ura nosi na strani zapestja, kjer poklicni voznik svojo uro hrani, da jo lahko vidi med vožnjo.
Čeprav je to ura za voznika in ne za potapljače, tip 5X še vedno ponuja 100 metrov vodoodpornosti. Tip 5X poganja avtomatsko premikanje ROCS 5 na osnovi ETA 2824-2. Ressence Watch Type 5X ima MSRP 36.500 USD.
